【中玻網(wǎng)】隨著Hyperloop（超級高鐵）技術的高速發(fā)展以及越來越多的實地試驗，Hyperloop進入人們生活已指日可待。當更多的目光聚焦在列車系統(tǒng)的性能上時，MAD更關注Hyperloop除了實現(xiàn)交通功能的優(yōu)化外，是否也可實現(xiàn)人工與自然的結(jié)合，讓單純的交通方式轉(zhuǎn)化為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系、可持續(xù)的新型城市基礎設施。

　　▼可持續(xù)通行隧道及車站系統(tǒng)

　　▼讓單純的交通方式轉(zhuǎn)化為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系、可持續(xù)的新型城市基礎設施

　　HyperloopTT(Hyperloop Transportation Technologies)較早前邀請MAD設計超級高鐵的通行隧道、車站及橋塔系統(tǒng)，期望設計除了滿足功能需求外，也探討設計可如何回應HyperloopTT和MAD共同關注的若干城市問題：人口過密、交通擁擠及污染等。MAD希望通過此次的實驗設計，通過Hyperloop建立人與環(huán)境間更立體的聯(lián)系，推動以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系、節(jié)能的方式對人們產(chǎn)生更多元的影響。

　　▼回應人口過密、交通擁擠及污染等城市問題

　　▼通過Hyperloop建立人與環(huán)境間更立體的聯(lián)系

　　能源自足|Sustainable Energy

　　MAD設計的列車通行隧道似是通向未知空間的時空隧道，表層的反射玻璃纖維讓其更具未來感。MAD設想將太陽能及風能作為隧道、車站及橋塔系統(tǒng)的主要能源來源，實現(xiàn)能源自足。車站及橋塔的頂部，鋪設可彎曲的太陽能板，實現(xiàn)太陽能發(fā)電儲電。而在部分有條件的自然場景中，MAD車站附近設置了無葉風能發(fā)電群組，將風能化為電能。同時，隧道內(nèi)外設有由太陽能補給能源的LED光板，成為車站內(nèi)的信息互聯(lián)的顯示幕。

　　▼通行隧道及車站模型

　　▼將太陽能及風能作為隧道、車站及橋塔系統(tǒng)的主要能源來源，實現(xiàn)能源自足

　　▼新能源構(gòu)件軸測圖

　　垂直車站|Small Footprint

　　MAD的設計中，車站及隧道系統(tǒng)將整體提升至地面之上，減少地面占地，避免與其他地面交通的土地爭奪，實現(xiàn)不同交通方式的效率高共存及互融。

　　▼實現(xiàn)不同交通方式的效率高共存及互融

　　“城市農(nóng)場”|Urban Farming

　　在至少6米高的橋塔內(nèi)，MAD在橋塔內(nèi)的基底植入新型的“垂直農(nóng)場”。這種新型農(nóng)場內(nèi)實行無土培植，脫離了植物對土地的依賴。通過太陽能補給能源的LED光，為植物灌溉提供了必需的光照。MAD與HyperloopTT合作始于2020迪拜世博會Hyperloop方案。HyperloopTT近期將在德國漢堡港、法國圖盧茲等地建造Hyperloop測試跑道。

　　▼橋塔內(nèi)的基底植入新型的“垂直農(nóng)場”