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在生活中我們經(jīng)常會(huì)用到各類玻璃制品,例如玻璃窗、玻璃杯、玻璃移門等。玻璃制品兼顧美觀與實(shí)用,既能夠憑借晶瑩剔透的外表惹人喜愛,又能夠充分利用其堅(jiān)硬耐用的物理性能。一些藝術(shù)玻璃甚至?xí)共AЬ哂懈嗟膱D樣,增強(qiáng)裝飾效果。本篇文章中我們將介紹汽車玻璃分成哪幾種,以及擋風(fēng)玻璃的養(yǎng)護(hù)方法。
大約在二十世紀(jì)二十年代中期,亨利·福特由于一塊擋風(fēng)玻璃碎片受了輕傷,這促使福特發(fā)明了夾層安全玻璃。得利于逐步擴(kuò)大的塑料工業(yè)的發(fā)展,福特突然有個(gè)想法就是把兩塊玻璃夾在一起,中間用一層PVC塑料隔開做成一種類似三明治的東西。這種技術(shù)仍在應(yīng)用。這個(gè)想法非常適合擋風(fēng)玻璃的要求,是因?yàn)樗芰蠆A層可防止玻璃破碎后像陣雨一樣落在車中人身上。還有一個(gè)好處就是這層塑料使擋風(fēng)玻璃具有吸收能量和減震的性能,這種性能有助于在事故發(fā)生時(shí)保護(hù)乘客。
鋼化玻璃是安全玻璃的另外一種,廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車的側(cè)窗和后窗玻璃。與夾層玻璃相比,鋼化玻璃通過(guò)受熱和加壓增加了強(qiáng)度。它受到破壞時(shí)粉碎成像面包屑一樣的圓滑的小顆粒,從而減少了玻璃碎片傷人的可能性。遺憾的是鋼化玻璃不適于修理和復(fù)位,因此適用于完全損壞的側(cè)窗和后窗玻璃。
首先,定期檢查雨刷,雨刷是造成前擋風(fēng)玻璃損壞的主要來(lái)源之一,一方面雨刷經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用老化,雨刷的搖臂末端若直接摩擦到擋風(fēng)玻璃上面,這樣不但刮不干凈雨水,反而會(huì)刮傷玻璃,此外雨刷粘附灰塵摩擦前擋風(fēng)玻璃,易在玻璃上留下一些細(xì)小的刮痕和細(xì)紋。相關(guān)人士介紹,在高速行駛下,如此細(xì)小的刮痕也會(huì)導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃破碎,雖然幾率很小,但某些高速公路上發(fā)生的玻璃突然碎裂而找不到原因,其實(shí)就是這些日積月累的細(xì)小刮痕造成的。
其次,清洗前擋風(fēng)玻璃,盡量使用指定的風(fēng)窗清洗液,清洗液中加入了溶解油污、改善玻璃潤(rùn)濕界面的成分,利于養(yǎng)護(hù)玻璃;當(dāng)玻璃上出現(xiàn)積雪、結(jié)冰、泥漿塊、干硬鳥糞等障礙物時(shí),切忌使用雨刮,否則會(huì)損壞雨刮片、雨刮馬達(dá)和玻璃。
針對(duì)貼膜,汽修師傅介紹,前擋風(fēng)玻璃貼膜中有防爆膜、防紫外線膜等多種類型的貼膜,應(yīng)盡量選擇3M、強(qiáng)生等知名品牌的貼膜,否則劣質(zhì)貼膜不僅起不到應(yīng)有的作用,反而因透光度不夠等原因造成安全隱患。
前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了細(xì)小裂痕,在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下下建議更換玻璃,若經(jīng)常高速行車,為保證自身安全則建議車主一定要更換前擋風(fēng)玻璃。
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車輛是“車”與車的單位“輛”的總稱。所謂車,是指陸地上用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具;所謂輛,來(lái)源于古代對(duì)車的計(jì)量方法。那時(shí)的車一般是兩個(gè)車輪,故車一乘即稱一兩,后來(lái)才寫作輛。由此可見,車輛的本義是指本身沒有動(dòng)力的車,用馬來(lái)牽引叫馬車,用人來(lái)拉或推叫人力車。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,又有了用蒸汽機(jī)來(lái)牽引的汽車以及利用太陽(yáng)能的環(huán)保汽車
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