【中玻網】汽車貼膜，現在貌似是汽車的標配，比氣囊EPS都標配，不論是什么車，都必須貼膜，不是別人要求的，而是車友自己要求的，市面上跑的車90%以上都貼膜了，這是不爭的事實。

　　這件事情想要說清楚，就必須先了解一些關于汽車玻璃的基本常識，才能有一個定論。

　　關于汽車到底用不用貼車膜這件事情，已經無可后非了；

　　但是各位車友還會經常討論：

　　有車友說：貼車膜就圖個隔熱、防曬、安全、保護隱私，百利而無一害，為什么不貼？

　　也有車友說：貼什么車膜，人家歐美都立法禁止貼車膜了，國外的陽光要比國內烈吧，我不貼車膜，那叫親近大自然，再說，原廠玻璃就已經有隔熱防曬安全等功能了，何必還要貼車膜多此一舉？

　　那么，到底貼不貼車膜，小編來理順一下，看看有沒有道理。

　　較好：側窗及后風擋玻璃，該不該貼膜？

　　市面上大部分車輛的側窗及后風擋都是鋼化玻璃，有的是普通的鋼化玻璃，有的是深色隔熱玻璃，但也有一些高等車前側窗會使用夾層玻璃。

　　鋼化玻璃通過高溫驟冷方式制造，特點是硬度較高，但防爆性能會比較差，鋼化玻璃在受到嚴重撞擊（有缺口）的時候，會整體碎成渣，呈鈍角小顆粒，不易傷人。

　　普通鋼化玻璃僅僅在玻璃強度方面比較好，但在防曬、隔熱方面做得比較差：紫外線阻隔率為1%，幾乎不擋紫外線，紅外線阻隔率，隔熱性也比較低。

　　深色隔熱玻璃不僅玻璃強度比較好，防曬、隔熱性能數據也比較漂亮：紫外線阻隔率可達99%，紅外線阻隔率，隔熱性也能達到49%以上。

　　夾層玻璃主要被使用在一些高等車的前側窗玻璃，與前風擋玻璃類似，有優(yōu)異的防爆性能，以及一定的隔熱、防曬性能：紫外線阻隔率可達99%，但紅外線阻隔率，隔熱性會比較低。

　　小編點評：

　　鋼化玻璃幾乎沒有防爆性，雖然鋼化玻璃裂了之后形成的碎粒危險性不大，但還是有隱患，比如飛進眼睛里。深色隔熱玻璃，鋼化玻璃與夾層玻璃防紫外線很厲害，但隔熱性能還是稍有欠缺。

　　普通鋼化玻璃與夾層玻璃還存在無法保護隱私的問題，所以建議貼膜，以起到隔熱個防爆的作用。

　　第二：前風擋玻璃，有沒有必要貼膜呢？

　　出于安全考慮，現在的汽車前風擋基本上用的都是夾層玻璃。

　　夾層玻璃又可分為普通夾層玻璃和鍍膜玻璃。

　　普通夾層玻璃由三層組成，前后兩層玻璃以及玻璃中間的膠層。這種玻璃有很好的防爆性能，如果受到撞擊，玻璃碎片會呈蛛網狀粘附在中間膠層上，不會飛濺傷人。而且，這類玻璃本身有一定的隔熱、防曬功能：紫外線阻隔率可達99%，但紅外線阻隔率（隔熱性）會比較低，才20%左右。

　　鍍膜玻璃相對于普通夾層玻璃，多了一層金屬涂層，這一金屬涂層在很大程度上提高了玻璃的隔熱、防曬性能，相當于貼了一層車膜：紫外線阻隔率可達99%，紅外線阻隔率（隔熱性）也可達到80%左右。

　　鍍膜玻璃以前多配備于百萬豪車上，但其實鍍膜玻璃本身并不比普通夾層玻璃貴多少錢，現在就算是平民車，在市場上也可以找到與之匹配的鍍膜玻璃。