【中玻網】今年7月，我國汽車產銷量分別為151.8萬輛和150.3萬輛，環(huán)比下降17.99%和16.64%，同比降幅亦高達11.8%和7.1%。這已經是自今年5月以來，國內汽車產銷量增速第三次出現(xiàn)同、環(huán)比雙下滑。
　　
　　8月，汽車生產156.97萬輛，環(huán)比增長3.41%，同比下降8.44%；銷售166.45萬輛，環(huán)比增長10.74%，同比下降2.98%。1-8月，汽車產銷1518.24萬輛和1501.72萬輛，產量同比下降0.24%，銷量持平。從中可以看出8月份汽車行業(yè)雖略有好轉，但產銷數據仍維持同比下滑的狀態(tài)。
　　
　　進入下半年以來，包括大眾、福特、日產、現(xiàn)代等在內的多家跨國車企紛紛下調全年銷量預期。以性價比為非常大優(yōu)勢的韓系車都降價的消息瞬間成了車企“真的撐不下去了”的信號，也成為中國汽車行業(yè)陷入整體危機的又一力證。
　　
　　目前中國汽車工業(yè)協(xié)會將全年銷量增長預期從7%下調至3%。這場寒流甚至已經開始快速波及大部分國家車市，而被認為逆勢增長的自主品牌同樣啟動自我預警。如同玻璃產業(yè)一樣，這是過度擴張、長期以產定銷的必然結果。中國汽車行業(yè)的拐點已形成，而汽車玻璃行業(yè)亦顯現(xiàn)弱勢。
　　
　　汽車占平板玻璃下游需求的15%，是除了房地產外非常大的又一主要需求。目前國內主要生產汽車玻璃的企業(yè)有福耀、信義等。除純進口汽車外，國內生產汽車玻璃基本可以自給自足。進入下半年以來汽車銷量快速下滑，行業(yè)開始走下坡路，汽車玻璃的生產也開始進入產能過剩的狀態(tài)。
　　
　　福耀是國內非常大的汽車玻璃生產企業(yè)，截至目前福耀集團已占據了國內汽車玻璃64%的市場份額。進入下半年來車企都沒有料到2015年的中國車市會冷得這么快，汽車玻璃生產廠家也已多次傳出廠家訂單較去年同期減少的消息，汽車玻璃原片生產企業(yè)也加緊了對汽車玻璃訂單的尋找。
　　
　　平板玻璃行業(yè)已處一體過剩的狀態(tài)，無論是建筑或是汽車玻璃都面臨著淘汰升級。而相對于建筑用玻璃，汽車用玻璃品質較高，因此汽車玻璃生產線轉產建筑級白玻僅是利潤空間的壓縮，但在品質上相對較有優(yōu)勢。卓創(chuàng)認為，在不斷淘汰升級的過程中，或仍是那些生產品質不佳、實力較弱的小型生產企業(yè)被淘汰。